Los dispositivos electr\u00f3nicos de registro (ELD) son herramientas integrales exigidas por la Administraci\u00f3n Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) como parte de su normativa sobre Horas de Servicio (HOS) en el sector del transporte por carretera. Estos dispositivos se sincronizan con los motores de los camiones para registrar autom\u00e1ticamente el tiempo de conducci\u00f3n, proporcionando as\u00ed una cuenta m\u00e1s precisa de las horas de servicio para los conductores de camiones. A pesar de la clara intenci\u00f3n de crear un entorno de trabajo m\u00e1s seguro, la pr\u00e1ctica de manipular los ELDs es desgraciadamente com\u00fan dentro de la industria.<\/p>\n
La FMCSA requiere espec\u00edficamente que un operador de veh\u00edculos comerciales de motor debe instalar y obligar el uso de un dispositivo de registro electr\u00f3nico por cada conductor para registrar el estado de servicio del conductor. Este requisito deb\u00eda aplicarse a m\u00e1s tardar el 18 de diciembre de 2017.<\/p>\n
49 CFR 395.8(a)(1)(i)
\nUn conductor debe presentar la informaci\u00f3n requerida por el ELD seg\u00fan lo indicado por el ELD y seg\u00fan lo exigido por el transportista.<\/p>\n
La principal motivaci\u00f3n de los camioneros y las empresas para manipular los datos del ELD es la maximizaci\u00f3n de los beneficios. La normativa sobre las Horas de Servicio limita las horas que un conductor puede trabajar al d\u00eda, reduciendo potencialmente el n\u00famero de entregas que puede realizar. Mediante la manipulaci\u00f3n de los dispositivos electr\u00f3nicos de registro, los conductores y las empresas pueden presentar una falsa imagen de cumplimiento de la normativa HOS mientras que en realidad trabajan m\u00e1s all\u00e1 del l\u00edmite legal.<\/p>\n
La manipulaci\u00f3n de los ELD implica una variedad de m\u00e9todos. El m\u00e1s com\u00fan es la introducci\u00f3n de datos falsos en el dispositivo. Esto podr\u00eda hacerse mediante el registro de tiempo de viaje como otra cosa, como fuera de servicio o tiempo de litera para dormir. Otro m\u00e9todo consiste en utilizar los datos de acceso de otra persona para registrar las horas de conducci\u00f3n con un perfil de conductor diferente. Algunos conductores recurren incluso a desconectar f\u00edsicamente los ELD para impedir que registren datos.<\/p>\n
Lo que hacen (o dejan de hacer) las empresas de veh\u00edculos de motor comerciales con los informes de un conductor de cami\u00f3n tambi\u00e9n es motivo de grave preocupaci\u00f3n. Seg\u00fan la FMCSA, una violaci\u00f3n frecuente por parte de los transportistas es el fracaso para asegurar que el registro del dispositivo de registro electr\u00f3nico de un conductor es exacta. Esta verificaci\u00f3n es requerida por la ley. Algunas empresas de camiones empleadores descuidan revisar o mantener correctamente los registros de tiempo de conducci\u00f3n no identificados o no asignados, y en algunos casos, el software ELD ha sido reprogramado por la empresa que les permite controlar y manipular lo que se informa en los registros.<\/p>\n
Aunque la manipulaci\u00f3n del ELD puede reportar beneficios a corto plazo, las repercusiones a largo plazo son perjudiciales y de gran alcance. La principal preocupaci\u00f3n es la seguridad vial. La normativa sobre las Horas de Conducci\u00f3n est\u00e1 pensada para garantizar que los conductores descansen lo suficiente y puedan conducir sus camiones de forma segura. Cuando estas normas se eluden mediante la manipulaci\u00f3n del dispositivo electr\u00f3nico de registro, los conductores fatigados siguen circulando, lo que crea un riesgo significativo de accidentes.<\/p>\n
Adem\u00e1s, la manipulaci\u00f3n de los ELD socava la integridad de todo el sistema normativo. Crea unas condiciones desiguales en las que algunas empresas cumplen la normativa y otras no. Esto podr\u00eda dar lugar a una competencia desleal, en la que las empresas que cumplen la normativa podr\u00edan salir perdiendo frente a las que deciden incumplirla.<\/p>\n
En conclusi\u00f3n, aunque la tentaci\u00f3n de maximizar los beneficios mediante la manipulaci\u00f3n de los ELD puede ser fuerte, los riesgos y las posibles repercusiones superan con creces los beneficios. La FMCSA y otros organismos reguladores deben seguir trabajando para cerrar las lagunas y garantizar que todas las partes interesadas en la industria del transporte por carretera se adhieran estrictamente a las regulaciones HOS para la seguridad de todos en la carretera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Los dispositivos electr\u00f3nicos de registro (ELD) son herramientas integrales exigidas por la Administraci\u00f3n Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) como parte de su normativa sobre Horas de Servicio (HOS) en el sector del transporte por carretera. Estos dispositivos se sincronizan con los motores de los camiones para registrar autom\u00e1ticamente el tiempo de conducci\u00f3n, proporcionando as\u00ed una cuenta m\u00e1s precisa de las horas de servicio para el conductor.<\/p>\n","protected":false},"author":32,"featured_media":144893,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_angie_page":false,"page_builder":"","footnotes":""},"categories":[62],"tags":[],"class_list":["post-144892","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sin-categorizar"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.tatelawoffices.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/tanker-truck-Texas-scaled-1.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tatelawoffices.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/144892","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tatelawoffices.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tatelawoffices.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tatelawoffices.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/32"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tatelawoffices.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=144892"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.tatelawoffices.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/144892\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":145445,"href":"https:\/\/www.tatelawoffices.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/144892\/revisions\/145445"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tatelawoffices.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/144893"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tatelawoffices.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=144892"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tatelawoffices.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=144892"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tatelawoffices.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=144892"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}