{"id":145121,"date":"2018-05-13T20:18:47","date_gmt":"2018-05-13T20:18:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tatelawoffices.com\/los-estadounidenses-siguen-siendo-cautos-sobre-los-coches-sin-conductor\/"},"modified":"2024-05-21T15:18:07","modified_gmt":"2024-05-21T15:18:07","slug":"los-estadounidenses-siguen-siendo-cautos-sobre-los-coches-sin-conductor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tatelawoffices.com\/es\/los-estadounidenses-siguen-siendo-cautos-sobre-los-coches-sin-conductor\/","title":{"rendered":"Los estadounidenses siguen siendo cautos sobre los coches sin conductor"},"content":{"rendered":"<p>Una <a href=\"http:\/\/newsroom.aaa.com\/2016\/03\/three-quarters-of-americans-afraid-to-ride-in-a-self-driving-vehicle\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">encuesta reciente de la AAA<\/a> revela que cerca de tres cuartas partes de los estadounidenses siguen temiendo la tecnolog\u00eda de los veh\u00edculos sin conductor. La encuesta muestra que la gente tiene muchas razones diferentes para sus preocupaciones. Sin embargo, en general, la seguridad fue la principal preocupaci\u00f3n para cerca del 84% de las personas encuestadas por la AAA.<\/p>\n<p>Estos resultados de la encuesta no deber\u00edan resultar tan sorprendentes. Como se\u00f1ala <a href=\"http:\/\/www.techradar.com\/news\/world-of-tech\/12-technologies-that-scared-the-world-senseless-1249053\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">TechRadar<\/a>, las nuevas tecnolog\u00edas siempre tienden a asustar a la gente al principio. Incluso cosas que hoy son habituales, como los microondas y los aviones, asustaron en su d\u00eda al p\u00fablico en general. De hecho, la gente temi\u00f3 en su d\u00eda la seguridad de los &#8220;carruajes sin caballos&#8221;, o coches, cuando salieron a la calle por primera vez.<\/p>\n<p>Aun as\u00ed, el miedo rara vez detiene la marcha hacia adelante de la tecnolog\u00eda. El coche sin conductor est\u00e1 aqu\u00ed, y no va a desaparecer. A pesar de algunos contratiempos iniciales en la producci\u00f3n y la seguridad, <a href=\"https:\/\/waymo.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Waymo<\/a>, la empresa de coches autoconducidos de Google, ya prueba coches en varias partes del pa\u00eds, seg\u00fan <a href=\"https:\/\/www.autoblog.com\/2018\/01\/24\/self-driving-vehicles-survey-aaa\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Autoblog<\/a>.<\/p>\n<p>En definitiva, nuestros <a href=\"https:\/\/www.tatelawoffices.com\/car-accident-lawyer\/\">abogados de Dallas especializados en accidentes de tr\u00e1fico<\/a> quieren que sepa m\u00e1s sobre estos veh\u00edculos automatizados -tambi\u00e9n llamados com\u00fanmente coches sin conductor o de conducci\u00f3n aut\u00f3noma- y sobre lo que debe esperar si alguna vez sufre un accidente en el que est\u00e9 implicada esta nueva tecnolog\u00eda.<\/p>\n<h2>Tipos de tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n aut\u00f3noma<\/h2>\n<p>La Sociedad de Ingenieros de Automoci\u00f3n (SAE International) divide la conducci\u00f3n automatizada en <a href=\"https:\/\/web.archive.org\/web\/20170903105244\/https:\/www.sae.org\/misc\/pdfs\/automated_driving.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">seis niveles<\/a>. Esos niveles son<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Nivel 0 (Sin automatizaci\u00f3n)<\/strong> &#8211; Como conductor, usted siempre controla el veh\u00edculo.<\/li>\n<li><strong>Nivel 1 (Asistencia al conductor)<\/strong> &#8211; Tiene que mantener las manos en el volante y siempre est\u00e1 al mando del coche. El control de crucero es un ejemplo de esta tecnolog\u00eda.<\/li>\n<li><strong>Nivel 2 (Automatizaci\u00f3n parcial)<\/strong> &#8211; La tecnolog\u00eda controla la aceleraci\u00f3n, el frenado y la direcci\u00f3n. Aun as\u00ed, debe permanecer alerta y reaccionar para evitar problemas.<\/li>\n<li><strong>Nivel 3 (Automatizaci\u00f3n condicional)<\/strong> &#8211; La tecnolog\u00eda supervisa por completo el entorno de conducci\u00f3n, pero usted sigue teniendo el control del coche y puede anular el sistema en cualquier momento.<\/li>\n<li><strong>Nivel 4 (Alta automatizaci\u00f3n)<\/strong> &#8211; La tecnolog\u00eda funciona b\u00e1sicamente de forma independiente de usted. Sin embargo, el veh\u00edculo puede solicitar su intervenci\u00f3n en cualquier momento.<\/li>\n<li><strong>Nivel 5 (Automatizaci\u00f3n total)<\/strong> &#8211; El veh\u00edculo est\u00e1 total y completamente automatizado y no requiere que usted maneje el coche.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La mayor\u00eda de los veh\u00edculos que circulan hoy en d\u00eda se encuentran en el Nivel 0 o en el Nivel 1. Tesla y Google est\u00e1n tomando medidas para llevar sus coches al territorio del Nivel 2.<\/p>\n<p>Empresas de otros pa\u00edses han introducido una tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n automatizada similar a la de Tesla y Google. <a href=\"http:\/\/europe.autonews.com\/article\/20170515\/ANE\/170519866\/german-industry-welcomes-self-driving-vehicles-law\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Automotive News Europe<\/a> informa de que algunos coches automatizados en Alemania podr\u00edan situarse en el Nivel 3. Sin embargo, en su mayor parte, esas otras empresas han adoptado el mismo enfoque cauteloso y conservador. Un conductor humano a\u00fan puede anular las funciones automatizadas de sus coches.<\/p>\n<h2>\u00bfPor qu\u00e9 el empuje de los veh\u00edculos sin conductor?<\/h2>\n<p>El error humano es responsable de la mayor\u00eda de los <a href=\"https:\/\/www.tatelawoffices.com\/car-accident-lawyer\/\">accidentes automovil\u00edsticos<\/a>. La tecnolog\u00eda sin conductor pretende reducir las lesiones, las v\u00edctimas mortales y las p\u00e9rdidas materiales eliminando a los humanos de la ecuaci\u00f3n, o al menos reduciendo el impacto del error humano. Por ejemplo, a diferencia de un humano, la tecnolog\u00eda automatizada no puede manejar un coche en estado de embriaguez o mientras se distrae con una llamada telef\u00f3nica o un mensaje de texto.<\/p>\n<p>Si los humanos dejaran de manejar los coches, el transporte no s\u00f3lo ser\u00eda m\u00e1s seguro, sino tambi\u00e9n m\u00e1s eficiente. Imagine, por ejemplo, un cami\u00f3n sin conductor que necesite dormir o un taxi que nunca se pierda. Es f\u00e1cil ver las ventajas.<\/p>\n<h2>Los accidentes de coches sin conductor avivan los temores<\/h2>\n<p>A pesar de los muchos aspectos positivos de la tecnolog\u00eda sin conductor, la gente sigue temiendo lo que pasar\u00eda si quit\u00e1ramos el control de los coches a los humanos. Las noticias sobre accidentes en los que se han visto implicados coches autoconducidos refuerzan esas preocupaciones. He aqu\u00ed cinco accidentes notables que han aparecido en las noticias:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Febrero de 2016<\/strong> &#8211; Un Lexus con tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n asistida de Google colision\u00f3 con un autob\u00fas en California.<\/li>\n<li><strong>Junio de 2016<\/strong> &#8211; Un hombre muri\u00f3 en un accidente de un veh\u00edculo Tesla de conducci\u00f3n aut\u00f3noma cuando su coche se estrell\u00f3 contra la <a href=\"https:\/\/www.tatelawoffices.com\/truck-accident-lawyer\/\">parte trasera de un cami\u00f3n mientras iba a toda velocidad<\/a>.<\/li>\n<li><strong>Diciembre de 2016<\/strong> &#8211; Un veh\u00edculo Uber automatizado se salt\u00f3 un sem\u00e1foro en rojo en California, lo que llev\u00f3 a los legisladores a restringir el uso de los veh\u00edculos por el momento.<\/li>\n<li><strong>Enero de 2017<\/strong> &#8211; Un autob\u00fas de pasajeros de Las Vegas, dise\u00f1ado para alojar hasta 12 personas, se estrell\u00f3 en su primer d\u00eda en servicio, seg\u00fan <a href=\"http:\/\/news3lv.com\/news\/local\/las-vegas-launches-a-first-driverless-public-transit\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">News 3 Las Vegas<\/a>.<\/li>\n<li><strong>Septiembre de 2017<\/strong> &#8211; General Motors inform\u00f3 de que seis de sus veh\u00edculos denominados &#8220;de conducci\u00f3n aut\u00f3noma&#8221; se vieron implicados en accidentes en un solo mes, <a href=\"https:\/\/www.reuters.com\/article\/autos-selfdriving-crashes\/gms-self-driving-cars-involved-in-six-accidents-in-september-idUSL2N1MF1RO\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Reuters<\/a> informa.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>\u00bfC\u00f3mo pueden da\u00f1ar a las personas los coches de conducci\u00f3n aut\u00f3noma?<\/h2>\n<p>Los accidentes en los que se ven implicados coches autoconducidos pueden causar <a href=\"https:\/\/www.tatelawoffices.com\/car-accident-lawyer\/injuries\/\">lesiones por accidente de tr\u00e1fico<\/a> tanto a los conductores, <a href=\"https:\/\/www.tatelawoffices.com\/pedestrian-accident-lawyer\/\">peatones<\/a>, como a los pasajeros del coche u otras personas que comparten la carretera con los coches. La mayor\u00eda de las preocupaciones sobre la seguridad de estos veh\u00edculos giran en torno a la fiabilidad de la tecnolog\u00eda. Si la tecnolog\u00eda de un coche autoconducido no funciona correctamente, pueden producirse accidentes. Por ejemplo, los frenos del <a href=\"https:\/\/www.tatelawoffices.com\/car-accident-lawyer\/tire-safety-and-maintenance\/\">coche pueden fallar, sus neum\u00e1ticos pueden reventar o sus faros pueden dejar de brillar<\/a>. En algunos casos, el coche puede no reconocer la necesidad de detenerse en un sem\u00e1foro en rojo o de reducir la velocidad en caso de tr\u00e1fico denso. Puede acelerar de repente, sin que el conductor tenga medios para detenerlo.<\/p>\n<h2>\u00bfQui\u00e9n es responsable de las lesiones causadas por un coche sin conductor?<\/h2>\n<p>La ley sobre accidentes de coches sin conductor dista mucho de estar asentada. Por lo tanto, los consumidores deben esperar ver muchos cambios y fallos judiciales potencialmente incoherentes durante el futuro previsible. La determinaci\u00f3n de la responsabilidad depender\u00e1 probablemente de cuestiones como:<\/p>\n<ul>\n<li>\u00bfCu\u00e1l es el nivel de automatizaci\u00f3n del coche?<\/li>\n<li>\u00bfControlaba el coche la tecnolog\u00eda o un ser humano en el momento del accidente?<\/li>\n<li>\u00bfFall\u00f3 la tecnolog\u00eda o fue un error humano la causa del accidente?<\/li>\n<li>Si el accidente se produjo por un fallo de la tecnolog\u00eda, \u00bffue el fabricante o el conductor el responsable de este error?<\/li>\n<li>Si tanto el error humano como el fallo de la tecnolog\u00eda contribuyeron al accidente, \u00bfdeben compartir la responsabilidad tanto el conductor como el fabricante del coche?<\/li>\n<\/ul>\n<p>Cada accidente de coche es diferente. Por lo tanto, es probable que estas preguntas se respondan caso por caso en Texas y en otras partes del pa\u00eds.<\/p>\n<p>T\u00e9ngalo en cuenta: Las leyes que se aplican a los accidentes de coche causados por humanos y a los causados por <a href=\"https:\/\/www.tatelawoffices.com\/car-accident-lawyer\/defective-vehicle-claims\/\">piezas de autom\u00f3vil defectuosas<\/a> son diferentes. En los casos en los que tanto el error humano como la tecnolog\u00eda defectuosa de los coches sin conductor contribuyen a un accidente, una persona lesionada puede potencialmente tener derecho a presentar tanto una demanda por <a href=\"https:\/\/www.tatelawoffices.com\/personal-injury-lawyer\/\">da\u00f1os personales<\/a> como una demanda por <a href=\"https:\/\/www.tatelawoffices.com\/car-accident-lawyer\/defective-vehicle-claims\/\">responsabilidad del producto<\/a>. Por supuesto, cuando se trata de <a href=\"https:\/\/www.tatelawoffices.com\/car-accident-lawyer\/insurance-companies\/\">compa\u00f1\u00edas de seguros de coches<\/a> y fabricantes de autom\u00f3viles, puede esperar que siempre busquen formas de desviar la culpa y evitar pagar los costes.<\/p>\n<h2>Nuestros abogados de accidentes de tr\u00e1fico en Texas pueden ayudarle<\/h2>\n<p>A medida que la tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n automatizada mejora, deber\u00edamos esperar ver m\u00e1s de estos coches en la carretera. A su vez, deber\u00edamos esperar ver m\u00e1s accidentes que involucren a estos coches. Si alguna vez se viera involucrado en un accidente con un coche sin conductor, deber\u00eda buscar ayuda inmediatamente de un abogado que entienda tanto las leyes de accidentes de coche como las de responsabilidad civil por productos defectuosos y c\u00f3mo utilizar esas leyes para <a href=\"https:\/\/www.tatelawoffices.com\/car-accident-lawyer\/maximize-case-value\/\">buscar la m\u00e1xima cantidad para usted<\/a>.<\/p>\n<p>Los abogados de <a href=\"https:\/\/www.tatelawoffices.com\/\">Bufete de Abogados Tate, P.C.<\/a>, saben c\u00f3mo manejar incluso los casos de accidente de coche m\u00e1s <a href=\"https:\/\/www.tatelawoffices.com\/car-accident-lawyer\/\">complejos<\/a>. Si usted o un ser querido sufre lesiones en un accidente automovil\u00edstico en el que est\u00e1 involucrado un veh\u00edculo sin conductor o automatizado, <a href=\"https:\/\/www.tatelawoffices.com\/contact-us\/\">cont\u00e1ctenos de inmediato<\/a> para conocer m\u00e1s sobre sus derechos. Con oficinas en Dallas, Fort Worth y Houston, le facilitamos la obtenci\u00f3n de la ayuda inmediata que necesita. Nunca cobramos por las consultas, y s\u00f3lo cobramos si usted recupera una indemnizaci\u00f3n por sus lesiones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Una encuesta reciente de la AAA revela que cerca de tres cuartas partes de los estadounidenses siguen temiendo la tecnolog\u00eda de los veh\u00edculos sin conductor. La encuesta muestra que la gente tiene muchas razones diferentes para sus preocupaciones. 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