{"id":145122,"date":"2018-04-19T20:18:37","date_gmt":"2018-04-19T20:18:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tatelawoffices.com\/estados-unidos-va-a-la-zaga-de-otros-paises-en-la-prevencion-de-muertes-por-accidente-de-trafico\/"},"modified":"2024-05-21T15:17:16","modified_gmt":"2024-05-21T15:17:16","slug":"estados-unidos-va-a-la-zaga-de-otros-paises-en-la-prevencion-de-muertes-por-accidente-de-trafico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tatelawoffices.com\/es\/estados-unidos-va-a-la-zaga-de-otros-paises-en-la-prevencion-de-muertes-por-accidente-de-trafico\/","title":{"rendered":"Estados Unidos va a la zaga de otros pa\u00edses en la prevenci\u00f3n de muertes por accidente de tr\u00e1fico"},"content":{"rendered":"

Las muertes por accidentes de tr\u00e1fico han disminuido en los pa\u00edses ricos y desarrollados de todo el mundo durante las dos \u00faltimas d\u00e9cadas. Sin embargo, en EE.UU., la tendencia ha ido en direcci\u00f3n contraria, seg\u00fan un reciente art\u00edculo de opini\u00f3n publicado en el New York Times<\/a>. Nuestra incapacidad para seguir el ritmo de otros pa\u00edses en materia de seguridad vial deber\u00eda preocupar a los conductores de Texas y de todo el pa\u00eds.<\/p>\n

Aqu\u00ed, echamos un vistazo m\u00e1s de cerca a c\u00f3mo la seguridad de nuestras carreteras se compara con la de otros pa\u00edses. Tambi\u00e9n examinamos las razones por las que EE.UU. va por detr\u00e1s de otros en la prevenci\u00f3n de accidentes de tr\u00e1fico<\/a>. Como ver\u00e1, la negligencia de los conductores contribuye en gran medida al problema. Nuestro bufete de abogados cree que cambiar la actitud de los conductores y hacerles pagar por sus decisiones imprudentes y negligentes desempe\u00f1a un papel importante en la soluci\u00f3n.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo se compara la conducci\u00f3n en EE.UU. con la de otros pa\u00edses?<\/h2>\n

En la columna del New York Times, el escritor David Leonhardt se basa por completo en los datos de la Organizaci\u00f3n para la Cooperaci\u00f3n y el Desarrollo Econ\u00f3mico (OCDE) para argumentar que Estados Unidos no est\u00e1 a la altura de otros pa\u00edses. En concreto, se fija en la tasa de mortalidad de los veh\u00edculos. La tasa refleja el n\u00famero de muertes en accidentes de tr\u00e1fico por kil\u00f3metros recorridos. La OCDE calcula las tasas bas\u00e1ndose en mil millones de kil\u00f3metros recorridos por veh\u00edculo.<\/p>\n

En una fecha tan reciente como 1990, Leonhardt se\u00f1ala que la tasa de mortalidad de veh\u00edculos de Estados Unidos era un 10% inferior a la de Canad\u00e1 y Australia, pa\u00edses con econom\u00edas, demograf\u00eda e infraestructuras similares a las de Estados Unidos. Hoy en d\u00eda, la tasa de mortalidad de veh\u00edculos de Estados Unidos es un 40 por ciento superior a la de esos dos pa\u00edses. De hecho, incluso Eslovenia tiene una tasa inferior.<\/p>\n

Las estad\u00edsticas m\u00e1s recientes de la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad Vial<\/a> (NHTSA) muestran que el problema ha empeorado. En octubre, la NHTSA public\u00f3 sus datos finales de accidentes de tr\u00e1fico de 2016. Seg\u00fan la NHTSA, un total de 37.461 personas murieron en accidentes de coche, cami\u00f3n y motocicleta<\/a> en Estados Unidos en 2016, es decir, un 5,6% m\u00e1s de muertes que en 2015. Adem\u00e1s, el pa\u00eds tuvo una tasa de letalidad de 1,18 muertes por cada 100 millones de kil\u00f3metros recorridos en veh\u00edculo, o un repunte del 2,6% respecto al a\u00f1o anterior.<\/p>\n

Para Texas, las cifras no fueron muy alentadoras. La NHTSA informa de que 3.776 personas perdieron la vida en accidentes de tr\u00e1fico en nuestro estado en 2016, el total m\u00e1s alto del pa\u00eds y un 5,4% m\u00e1s que en 2015.<\/p>\n

“Si Estados Unidos hubiera seguido el ritmo del resto del mundo, unos 10.000 estadounidenses menos al a\u00f1o -o casi 30 cada d\u00eda- habr\u00edan muerto”, escribe Leonhardt. “En lugar de eso, mueren m\u00e1s personas en accidentes de tr\u00e1fico que a causa de la violencia armada”.<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 es tan peligroso conducir en Estados Unidos?<\/h2>\n

Hoy conducimos m\u00e1s que nunca. La NHTSA informa de que el n\u00famero de kil\u00f3metros recorridos por los veh\u00edculos en Estados Unidos aument\u00f3 de hecho un 2,2% en 2016. Puede agradecer a una econom\u00eda saneada y a unos precios de la gasolina relativamente bajos el aumento del tr\u00e1fico en nuestras carreteras, seg\u00fan el Consejo Nacional de Seguridad<\/a>.<\/p>\n

Cuando m\u00e1s gente conduce, m\u00e1s accidentes de coche se producen, \u00bfverdad? Bueno, estad\u00edsticamente, esto puede ser cierto. Sin embargo, es demasiado f\u00e1cil culpar del aumento de nuestras cifras de muertos en accidentes de tr\u00e1fico al simple hecho de que hay m\u00e1s gente en las carreteras.<\/p>\n

La realidad es que cada vez m\u00e1s personas toman malas decisiones cuando se ponen al volante. De hecho, la NHTSA afirma que el 94% de los accidentes graves en EE.UU. est\u00e1n relacionados con “decisiones humanas”. Veamos algunas de esas decisiones:<\/p>\n

Conducir demasiado r\u00e1pido<\/h2>\n

Cuando conduce demasiado r\u00e1pido, puede perder el control de su coche. Adem\u00e1s, carece del tiempo y la distancia de frenado necesarios para dar un volantazo o detenerse a tiempo para evitar una colisi\u00f3n. No es de extra\u00f1ar que la velocidad excesiva contribuya a un elevado n\u00famero de colisiones cada a\u00f1o en Texas y en todo el pa\u00eds. De hecho, el Departamento de Transporte de Texas<\/a> (TxDOT) informa de que la velocidad fue un factor en m\u00e1s de 26.000 colisiones en nuestro estado en 2016, incluidos 662 siniestros mortales.<\/p>\n

Los l\u00edmites de velocidad elevados no ayudan. Un buen ejemplo es la “Pickle Parkway”, o carretera estatal 130 de Texas. Cuenta con un tramo de carretera con el l\u00edmite de velocidad m\u00e1s alto del pa\u00eds, 85 mph. Como sugiere este informe de KHOU, la gente tiende a conducir m\u00e1s r\u00e1pido que los l\u00edmites de velocidad indicados. Si el l\u00edmite de velocidad ya es alto, puede llevar a la gente a alcanzar velocidades escandalosas.<\/p>\n

Conducci\u00f3n distra\u00edda<\/h2>\n

Si permite que cualquier tipo de distracci\u00f3n desv\u00ede su atenci\u00f3n de la carretera y del manejo seguro de su coche, aumentar\u00e1 enormemente el riesgo de sufrir un accidente. Por desgracia, la gente sucumbe a estas distracciones todo el tiempo. Las cifras de TxDOT muestran que 455 personas murieron en accidentes de conducci\u00f3n distra\u00edda en 2016.<\/p>\n

La buena noticia: los estados de todo el pa\u00eds han aprobado leyes dise\u00f1adas para prevenir la conducci\u00f3n distra\u00edda, en concreto, el uso de dispositivos electr\u00f3nicos como los tel\u00e9fonos m\u00f3viles. Texas ha seguido la tendencia. Nuestro estado promulg\u00f3 recientemente la prohibici\u00f3n de enviar mensajes de texto mientras se conduce.<\/p>\n

En realidad, la polic\u00eda y los fiscales lo tienen dif\u00edcil para hacer cumplir estas leyes. Sin embargo, es de esperar que las leyes animen a la gente a pens\u00e1rselo dos veces antes de coger el tel\u00e9fono cuando est\u00e1n al volante y ponerse a s\u00ed mismos y a los dem\u00e1s en peligro.<\/p>\n

Conducci\u00f3n bajo los efectos del alcohol<\/h2>\n

Si bebe cualquier cantidad de alcohol, pierde la capacidad de conducir con seguridad. El alcohol afecta a sus habilidades motoras, ralentiza su tiempo de reacci\u00f3n y deteriora su juicio. Es m\u00e1s probable que cometa errores de descuido y decisiones imprudentes como saltarse un sem\u00e1foro en rojo o cruzar la l\u00ednea central. Conducci\u00f3n bajo los efectos del alcohol<\/a>, por t\u00e9rmino medio, contribuye a cerca del 25 por ciento de las muertes de tr\u00e1fico en Texas cada a\u00f1o, seg\u00fan cifras del TxDOT.<\/p>\n

Los conductores reincidentes por conducir bajo los efectos del alcohol son un problema importante. Se trata de conductores que simplemente se niegan a cumplir la ley y a utilizar el sentido com\u00fan. Esperemos que leyes como la HB 3016 den a los conductores ebrios un incentivo para evitar repetir sus errores y conducir sobrios. La ley permite a ciertos infractores de la ley de conducci\u00f3n bajo los efectos del alcohol por primera vez eliminar la condena de sus antecedentes si utilizan un dispositivo de bloqueo del encendido y cumplen otros requisitos, KBTX<\/a> explica.<\/p>\n

Conducci\u00f3n con somnolencia<\/h2>\n

Muchas personas pasan por alto el hecho de que conducir con sue\u00f1o o fatiga puede ser tan peligroso como hacerlo bajo los efectos del alcohol o las drogas. Los Centros para el Control y la Prevenci\u00f3n de Enfermedades se\u00f1alan que conducir con somnolencia afecta a su capacidad para prestar atenci\u00f3n, reaccionar a tiempo y tomar buenas decisiones.<\/p>\n

Los conductores m\u00e1s propensos a conducir con somnolencia son los conductores comerciales de camiones<\/a>, las personas que trabajan en turnos largos o nocturnos y los consumidores de ciertos tipos de medicamentos como los opi\u00e1ceos. Los empresarios y los profesionales sanitarios, en este sentido, podr\u00edan desempe\u00f1ar un papel clave en la prevenci\u00f3n de este tipo de colisiones educando a trabajadores y pacientes sobre los peligros de la conducci\u00f3n somnolienta.<\/p>\n

Uso del cintur\u00f3n de seguridad<\/h2>\n

M\u00e1s del 40% de las personas que murieron en accidentes de tr\u00e1fico en Texas en 2016 no llevaban puesto el cintur\u00f3n de seguridad en el momento del accidente, seg\u00fan TxDOT. Lo esencial: Los cinturones de seguridad salvan vidas. Todos los conductores deben asegurarse de abrocharse el cintur\u00f3n cuando suben a un coche como conductor o pasajero. Tambi\u00e9n debemos asegurarnos de colocar a nuestros hijos peque\u00f1os en los asientos de seguridad adecuados.<\/p>\n

Problemas de infraestructura<\/h2>\n

La infraestructura de Estados Unidos se enfrenta a verdaderos problemas en estos momentos. La infraestructura incluye todo, desde carreteras y puentes hasta sem\u00e1foros y construcci\u00f3n de desag\u00fces. La Sociedad Americana de Ingenieros Civiles<\/a> (ASCE) dio a EE.UU. una calificaci\u00f3n de “D” en su informe anual sobre infraestructuras. El informe revel\u00f3 que dos quintas partes de las carreteras urbanas est\u00e1n saturadas y son inseguras. Todos podemos ayudar a resolver este problema presionando a los legisladores para que proporcionen una financiaci\u00f3n adecuada para la mejora de las infraestructuras.<\/p>\n

La tecnolog\u00eda ayuda, pero no resolver\u00e1 por completo el problema<\/h2>\n

En su columna del New York Times, Leonhardt sugiere que los avances en la tecnolog\u00eda de seguridad automovil\u00edstica ayudar\u00e1n a EE.UU. a ponerse a la altura del resto del mundo desarrollado en la reducci\u00f3n de las muertes de conductores. Sostiene que los “sofisticados sistemas para evitar colisiones” y los coches sin conductor ayudar\u00e1n a los estadounidenses a “superar el comportamiento autodestructivo”. Tiene raz\u00f3n, hasta cierto punto.<\/p>\n

Sin embargo, no podemos confiar \u00fanicamente en la tecnolog\u00eda para resolver nuestros problemas de seguridad vial. Tenemos que seguir concienciando sobre los comportamientos peligrosos al volante, aprobar y aplicar leyes que fomenten la conducci\u00f3n segura y castigar a quienes se nieguen a respetar la seguridad propia y la de los dem\u00e1s. En otras palabras, no podemos intentar eludir nuestro “comportamiento autodestructivo”. Por el contrario, tenemos que afrontarlo de frente.<\/p>\n

En Bufete de Abogados Tate, P.C.<\/a>, nuestros experimentados abogados especializados en accidentes de tr\u00e1fico en Texas<\/a> desempe\u00f1an nuestro papel responsabilizando a los conductores negligentes de los da\u00f1os que causan. Por encima de todo, perseguimos agresivamente la mayor cantidad de compensaci\u00f3n para aquellos que han sufrido lesiones o han perdido a un ser querido debido a la negligencia de otros. Nuestro historial de resultados de casos<\/a> demuestra nuestra capacidad para maximizar el valor de los casos de nuestros clientes.<\/p>\n

Quitamos el estr\u00e9s a las v\u00edctimas de accidentes de coche y a sus familias ofreciendo consultas gratuitas y sin cobrar costes ni honorarios por adelantado. S\u00f3lo cobramos si conseguimos una recuperaci\u00f3n econ\u00f3mica para nuestros clientes.<\/p>\n

Si usted o un miembro de su familia ha sufrido recientemente lesiones en un accidente de coche provocado por otro conductor, cont\u00e1ctenos<\/a> para hablar de su caso y saber m\u00e1s sobre c\u00f3mo podemos ayudarle. Podemos revisar su caso hoy mismo a trav\u00e9s de nuestras oficinas en Dallas<\/a>, Fort Worth<\/a> y Houston<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Las muertes por accidentes de tr\u00e1fico han disminuido en los pa\u00edses ricos y desarrollados de todo el mundo durante las dos \u00faltimas d\u00e9cadas. Sin embargo, en EE.UU., la tendencia ha ido en direcci\u00f3n contraria, seg\u00fan un reciente art\u00edculo de opini\u00f3n publicado en el New York Times. Nuestra incapacidad para seguir el ritmo de otros pa\u00edses […]<\/p>\n","protected":false},"author":32,"featured_media":77722,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_angie_page":false,"page_builder":"","footnotes":""},"categories":[629],"tags":[],"class_list":["post-145122","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-articulos-sobre-accidentes-de-trafico"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.tatelawoffices.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/traffic-accident-deaths.jpeg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tatelawoffices.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/145122","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tatelawoffices.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tatelawoffices.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tatelawoffices.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/32"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tatelawoffices.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=145122"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.tatelawoffices.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/145122\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":145410,"href":"https:\/\/www.tatelawoffices.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/145122\/revisions\/145410"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tatelawoffices.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/77722"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tatelawoffices.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=145122"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tatelawoffices.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=145122"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tatelawoffices.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=145122"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}