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Aunque las motocicletas pueden proporcionar una sensación de libertad y apego a la naturaleza a sus conductores y pasajeros, no están exentas de riesgos inherentes. De hecho, según las estadísticas proporcionadas por el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras, sólo en 2012 4.667 motoristas perdieron la vida en todo el país, y muchos más sufrieron lesiones graves.
Reflejando las acciones que uno puede tomar después de un accidente de coche, las partes lesionadas de un accidente de moto pueden optar por presentar una reclamación por accidente de coche o una demanda civil para recuperar una indemnización que cubra los costes de los daños que sufrieron en el choque. Existen, sin embargo, factores adicionales que deben tenerse en cuenta en una reclamación por accidente de motocicleta a la hora de determinar en última instancia quién fue el responsable del siniestro y a quién se debe responsabilizar de los daños.
Leyes sobre cascos para motociclistas
Con frecuencia se aconseja a los motoristas que lleven casco y otros tipos de equipamiento de seguridad mientras circulan. De hecho, los datos de los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades muestran que en 2010 los cascos salvaron la vida de más de 1.500 motoristas, y que las leyes sobre el uso del casco promulgadas en los estados pueden ayudar a aumentar esa cifra.
Texas ha promulgado y modificado hasta ahora su ley del casco, que actualmente exige que todos los motoristas menores de 21 años lleven casco cuando circulen. Esto no afectará necesariamente a los motoristas mayores de esta edad; sin embargo, si un motorista menor de 20 años resulta herido en un accidente por no llevar casco, se le podrá imputar la responsabilidad del accidente debido a la falta de protección en la cabeza.
Dividir carriles
Muchos estados de todo el país han desarrollado una ley de división de carriles, una legislación que permite a los motoristas circular por un carril ya ocupado por otra moto o un coche. La idea que subyace tras estas leyes se basa en el tamaño y la agilidad de la motocicleta: los motoristas pueden avanzar más rápidamente por el tráfico y evitar verse atrapados en atascos, así como evitar quedarse atrapados en caso de inclemencias meteorológicas.
Texas, sin embargo, no ha promulgado ninguna ley de división de carriles, e incluso tiene un estatuto que afirma que los operadores de vehículos deben “conducir tan cerca como sea práctico dentro de un solo carril“. Dicho esto, la decisión de un motorista de desviarse del carril no siempre puede considerarse la causa de un accidente. En su lugar, el reparto de responsabilidades dependerá en última instancia de otras particularidades del caso.
Comportamiento del motorista y de otros motoristas
Desgraciadamente, los motoristas se han ganado una mala fama a lo largo de los años, y a menudo son vistos como agresivos y a menudo antagónicos con otros conductores. Algunos conductores sin escrúpulos que se ven implicados en un accidente de moto pueden intentar aprovecharse de esta reputación negativa, alegando rápidamente que el motorista fue el único responsable del accidente.
Corresponde entonces a la representación del motorista reunir todas las pruebas y la información necesarias para eximirse de responsabilidad en una reclamación o demanda civil. Esto puede hacerse con el uso de informes del accidente, testimonios de testigos, fotos y vídeos, y otras valiosas pruebas. Un abogado puede guiarle a través de este complejo proceso para prepararle mejor para su demanda civil.
En Bufete de Abogados Tate, P.C., nuestros abogados especializados en accidentes de moto comprenden los retos a los que se enfrentará una persona lesionada en un accidente de moto, por lo que estamos preparados para trabajar celosamente en su nombre. Llámenos hoy mismo al 888-565-7068 para una consulta inicial gratuita.
