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Muchos motociclistas se preguntan: “¿Es legal dividir el carril en Texas?” Según las leyes de conducción vigentes en Texas, la práctica de separarse del carril por parte de los motociclistas está prohibida. Aunque ninguna ley menciona expresamente el desvío de carril, el Código de Transporte de Texassí obliga a todos los motoristas a permanecer dentro de un único carril de circulación. Esto significa efectivamente que los motociclistas no pueden circular sobre las líneas de la carretera o entre los carriles de circulación.
Sin embargo, Texas ha sido uno de los varios estados que en los últimos años ha considerado la posibilidad de promulgar leyes que legalicen el desdoblamiento de carril para los motociclistas. Hasta la fecha, California es el único estado que ha legalizado el desdoblamiento de carril.
La legislación en este ámbito ha sido controvertida y potencialmente cambiante, por lo que siempre le sugerimos que consulte las leyes del estado en el que circule (y su buen juicio) antes de intentar una maniobra de este tipo.
Proyectos de ley recientes para legalizar el cambio de carril
En 2015, se presentaron múltiples proyectos de ley, tanto por parte de legisladores estatales republicanos como demócratas, para legalizar la práctica del desvío de carril en Texas en ciertos tipos de vías públicas, donde el tráfico se moviera a 20 mph o menos. Sin embargo, ninguno de estos proyectos de ley salió de la sesión del comité.
Otro proyecto de ley sobre la división de carriles se presentó de nuevo en la sesión legislativa 2017-2018, pero fue expresamente rechazado por el Comité de Transporte del Senado estatal.
¿Cuál es la diferencia entre separar carriles, filtrar carriles y compartir carriles?
Aunque algunas personas pueden utilizar los términos “separar carril”, “filtrar carril” y “compartir carril” indistintamente, cada término se refiere a una práctica diferente por parte de un operador de motocicletas.
Separación de carril implica que un operador de motocicletas conduzca su motocicleta sobre las líneas discontinuas entre carriles de tráfico o entre filas de vehículos de motor. El desvío de carril lo practican normalmente los conductores de motocicletas en el tráfico detenido o lento en la misma dirección, ya que una motocicleta y su conductor pueden normalmente apretujarse entre los carriles de tráfico debido a su menor tamaño.
Filtrado de carriles, una práctica aprobada recientemente en Utah, consiste en que el conductor de una motocicleta se sitúe delante del tráfico de vehículos detenido en una intersección.
Por último, compartir carrilse refiere a dos vehículos de motor que ocupan el mismo carril de circulación. Según la ley de Texas, dos motocicletas pueden circular una al lado de la otra en el mismo carril de circulación. Otros tipos de vehículos de motor, como los turismos o los camiones, no pueden ocupar el mismo carril de circulación junto a una motocicleta. Un turismo o un camión que desee adelantar a una motocicleta debe desplazarse completamente al carril izquierdo adyacente, si es legal hacerlo.
Argumentos a favor de la división de carriles
Los motociclistas y otros defensores del desdoblamiento de carril argumentan que la práctica del desdoblamiento de carril en Texas y otros estados puede ayudar a reducir la congestión del tráfico al permitir que los motociclistas continúen moviéndose a través del tráfico lento o detenido, en lugar de esperar en el tráfico con otros automovilistas y ocupar espacio. Dicen que permitir esta práctica podría ayudar a reducir la congestión en ciudades como Dallas, Houston, San Antonio y Austin. Los defensores también argumentan que la división de carriles puede ayudar a reducir el riesgo de accidentes por alcance en el tráfico denso al permitir que las motocicletas se desplacen al espacio entre las filas de tráfico. Un estudio de la Universidad de California Berkeleyapoya este argumento, al constatar que los motoristas que dividen carriles en el tráfico denso tienen muchas menos probabilidades de ser golpeados por detrás por otros motoristas y menos probabilidades de sufrir lesiones en la cabeza o el torso.
Argumentos contra la división de carriles
Los defensores de la seguridad y quienes se oponen a la división de carriles afirman que esta práctica supone un riesgo excesivo para los motoristas. Argumentan que el desdoblamiento de carril podría aumentar las probabilidades de que se produzcan accidentes, especialmente si un vehículo en circulación lenta opta por cambiar de carril, girar o tomar una salida. Teorizan que los demás conductores no esperarán que los motociclistas circulen entre carriles cuando realicen tales acciones. Argumentan que el hecho de que las motocicletas se separen del carril podría provocar un accidente grave que podría causar lesiones graves a los motociclistas y a sus pasajeros.
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