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Los estadounidenses siguen siendo cautos sobre los coches sin conductor

smart car technology

Una encuesta reciente de la AAA revela que cerca de tres cuartas partes de los estadounidenses siguen temiendo la tecnología de los vehículos sin conductor. La encuesta muestra que la gente tiene muchas razones diferentes para sus preocupaciones. Sin embargo, en general, la seguridad fue la principal preocupación para cerca del 84% de las personas encuestadas por la AAA.

Estos resultados de la encuesta no deberían resultar tan sorprendentes. Como señala TechRadar, las nuevas tecnologías siempre tienden a asustar a la gente al principio. Incluso cosas que hoy son habituales, como los microondas y los aviones, asustaron en su día al público en general. De hecho, la gente temió en su día la seguridad de los “carruajes sin caballos”, o coches, cuando salieron a la calle por primera vez.

Aun así, el miedo rara vez detiene la marcha hacia adelante de la tecnología. El coche sin conductor está aquí, y no va a desaparecer. A pesar de algunos contratiempos iniciales en la producción y la seguridad, Waymo, la empresa de coches autoconducidos de Google, ya prueba coches en varias partes del país, según Autoblog.

En definitiva, nuestros abogados de Dallas especializados en accidentes de tráfico quieren que sepa más sobre estos vehículos automatizados -también llamados comúnmente coches sin conductor o de conducción autónoma- y sobre lo que debe esperar si alguna vez sufre un accidente en el que esté implicada esta nueva tecnología.

Tipos de tecnología de conducción autónoma

La Sociedad de Ingenieros de Automoción (SAE International) divide la conducción automatizada en seis niveles. Esos niveles son

  • Nivel 0 (Sin automatización) – Como conductor, usted siempre controla el vehículo.
  • Nivel 1 (Asistencia al conductor) – Tiene que mantener las manos en el volante y siempre está al mando del coche. El control de crucero es un ejemplo de esta tecnología.
  • Nivel 2 (Automatización parcial) – La tecnología controla la aceleración, el frenado y la dirección. Aun así, debe permanecer alerta y reaccionar para evitar problemas.
  • Nivel 3 (Automatización condicional) – La tecnología supervisa por completo el entorno de conducción, pero usted sigue teniendo el control del coche y puede anular el sistema en cualquier momento.
  • Nivel 4 (Alta automatización) – La tecnología funciona básicamente de forma independiente de usted. Sin embargo, el vehículo puede solicitar su intervención en cualquier momento.
  • Nivel 5 (Automatización total) – El vehículo está total y completamente automatizado y no requiere que usted maneje el coche.

La mayoría de los vehículos que circulan hoy en día se encuentran en el Nivel 0 o en el Nivel 1. Tesla y Google están tomando medidas para llevar sus coches al territorio del Nivel 2.

Empresas de otros países han introducido una tecnología de conducción automatizada similar a la de Tesla y Google. Automotive News Europe informa de que algunos coches automatizados en Alemania podrían situarse en el Nivel 3. Sin embargo, en su mayor parte, esas otras empresas han adoptado el mismo enfoque cauteloso y conservador. Un conductor humano aún puede anular las funciones automatizadas de sus coches.

¿Por qué el empuje de los vehículos sin conductor?

El error humano es responsable de la mayoría de los accidentes automovilísticos. La tecnología sin conductor pretende reducir las lesiones, las víctimas mortales y las pérdidas materiales eliminando a los humanos de la ecuación, o al menos reduciendo el impacto del error humano. Por ejemplo, a diferencia de un humano, la tecnología automatizada no puede manejar un coche en estado de embriaguez o mientras se distrae con una llamada telefónica o un mensaje de texto.

Si los humanos dejaran de manejar los coches, el transporte no sólo sería más seguro, sino también más eficiente. Imagine, por ejemplo, un camión sin conductor que necesite dormir o un taxi que nunca se pierda. Es fácil ver las ventajas.

Los accidentes de coches sin conductor avivan los temores

A pesar de los muchos aspectos positivos de la tecnología sin conductor, la gente sigue temiendo lo que pasaría si quitáramos el control de los coches a los humanos. Las noticias sobre accidentes en los que se han visto implicados coches autoconducidos refuerzan esas preocupaciones. He aquí cinco accidentes notables que han aparecido en las noticias:

  • Febrero de 2016 – Un Lexus con tecnología de conducción asistida de Google colisionó con un autobús en California.
  • Junio de 2016 – Un hombre murió en un accidente de un vehículo Tesla de conducción autónoma cuando su coche se estrelló contra la parte trasera de un camión mientras iba a toda velocidad.
  • Diciembre de 2016 – Un vehículo Uber automatizado se saltó un semáforo en rojo en California, lo que llevó a los legisladores a restringir el uso de los vehículos por el momento.
  • Enero de 2017 – Un autobús de pasajeros de Las Vegas, diseñado para alojar hasta 12 personas, se estrelló en su primer día en servicio, según News 3 Las Vegas.
  • Septiembre de 2017 – General Motors informó de que seis de sus vehículos denominados “de conducción autónoma” se vieron implicados en accidentes en un solo mes, Reuters informa.

¿Cómo pueden dañar a las personas los coches de conducción autónoma?

Los accidentes en los que se ven implicados coches autoconducidos pueden causar lesiones por accidente de tráfico tanto a los conductores, peatones, como a los pasajeros del coche u otras personas que comparten la carretera con los coches. La mayoría de las preocupaciones sobre la seguridad de estos vehículos giran en torno a la fiabilidad de la tecnología. Si la tecnología de un coche autoconducido no funciona correctamente, pueden producirse accidentes. Por ejemplo, los frenos del coche pueden fallar, sus neumáticos pueden reventar o sus faros pueden dejar de brillar. En algunos casos, el coche puede no reconocer la necesidad de detenerse en un semáforo en rojo o de reducir la velocidad en caso de tráfico denso. Puede acelerar de repente, sin que el conductor tenga medios para detenerlo.

¿Quién es responsable de las lesiones causadas por un coche sin conductor?

La ley sobre accidentes de coches sin conductor dista mucho de estar asentada. Por lo tanto, los consumidores deben esperar ver muchos cambios y fallos judiciales potencialmente incoherentes durante el futuro previsible. La determinación de la responsabilidad dependerá probablemente de cuestiones como:

  • ¿Cuál es el nivel de automatización del coche?
  • ¿Controlaba el coche la tecnología o un ser humano en el momento del accidente?
  • ¿Falló la tecnología o fue un error humano la causa del accidente?
  • Si el accidente se produjo por un fallo de la tecnología, ¿fue el fabricante o el conductor el responsable de este error?
  • Si tanto el error humano como el fallo de la tecnología contribuyeron al accidente, ¿deben compartir la responsabilidad tanto el conductor como el fabricante del coche?

Cada accidente de coche es diferente. Por lo tanto, es probable que estas preguntas se respondan caso por caso en Texas y en otras partes del país.

Téngalo en cuenta: Las leyes que se aplican a los accidentes de coche causados por humanos y a los causados por piezas de automóvil defectuosas son diferentes. En los casos en los que tanto el error humano como la tecnología defectuosa de los coches sin conductor contribuyen a un accidente, una persona lesionada puede potencialmente tener derecho a presentar tanto una demanda por daños personales como una demanda por responsabilidad del producto. Por supuesto, cuando se trata de compañías de seguros de coches y fabricantes de automóviles, puede esperar que siempre busquen formas de desviar la culpa y evitar pagar los costes.

Nuestros abogados de accidentes de tráfico en Texas pueden ayudarle

A medida que la tecnología de conducción automatizada mejora, deberíamos esperar ver más de estos coches en la carretera. A su vez, deberíamos esperar ver más accidentes que involucren a estos coches. Si alguna vez se viera involucrado en un accidente con un coche sin conductor, debería buscar ayuda inmediatamente de un abogado que entienda tanto las leyes de accidentes de coche como las de responsabilidad civil por productos defectuosos y cómo utilizar esas leyes para buscar la máxima cantidad para usted.

Los abogados de Bufete de Abogados Tate, P.C., saben cómo manejar incluso los casos de accidente de coche más complejos. Si usted o un ser querido sufre lesiones en un accidente automovilístico en el que está involucrado un vehículo sin conductor o automatizado, contáctenos de inmediato para conocer más sobre sus derechos. Con oficinas en Dallas, Fort Worth y Houston, le facilitamos la obtención de la ayuda inmediata que necesita. Nunca cobramos por las consultas, y sólo cobramos si usted recupera una indemnización por sus lesiones.

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